不得不佩服人类在战争武器上的聪明才智，这从一个小小的坦克炮管上就能看出来。记得二战时的坦克炮管大多是光溜溜的，最多在炮口前端安装制退器。▲光溜溜的T-34/85炮管可随着科技的发展，现在主战坦克和自行火炮的炮管上冒出来很多凸起的物件，显得神秘又有范儿。这些东西都是什么呢？最显眼的凸起是炮管中间的抽烟装置，感觉像一个套筒将前后两根炮管连接在一起。我们知道，火药燃烧后产生很多有毒气体。仅仅过年玩的烟花爆竹，那硝烟味也够呛人的。那么大一个炮弹，产生的有毒气体更是多多，有一氧化碳、硫化氢、三氧化二氮等等。这些气体在炮闩开启的一瞬间就会涌进车里，使坦克乘员窒息眩晕，丧失战斗力，甚至有生命危险。相比之下，在露天环境中使用的牵引式火炮，和早期炮塔开放式的自行火炮就好多了。虽然硝烟依旧呛人，但至少能迅速消散，对人体的影响小很多。为了解决问题，二战的坦克用换气扇将烟雾吹出去，平时开开舱门通风换气。现代的坦克就惨了，要三防，要防核防化防生物，对密闭性的要求越来越高，内外换气全靠滤毒通风设备。再加上坦克炮口径越来越大，发射药能量越来越猛，有毒烟雾的问题一定要解决。于是工程师发明了炮管抽烟装置。这种装置最早出现在二战末期的美国T26A1“潘兴”坦克上，被戏称为坦克“抽油烟机”。它的原理真的跟抽油烟机差不多，只是没有旋转的叶轮。它在坦克炮管上钻小孔，安装闭气装置和喷嘴，然后用一个套筒箍住。套筒和炮管形成了一个密封的蓄气室。开炮时，高压燃气顺着小孔冲进储气罐，闭气装置将其封闭在内。等弹丸飞出，炮管内气压迅速下降，蓄气室里的高压燃气再从喷嘴喷出，形成一个负压，将残余气体和火药残渣抽出去，顺带将炮塔内的部分气体抽出，从而确保人员安全。这抽气装置说起来简单做起来难，在坚硬的炮筒上钻孔就像在太岁头上动土一样困难危险，还会影响炮管的极限承压能力，所以对炮管的材质性能要求非常高。理论上抽烟装置越靠近炮管根部，气体压力越高，抽烟效果也越好。但早期的加工技术差，干不了这个活，所以经常将孔开在管壁较薄的前端。现在工艺提高了，抽气装置挪到了中后部。▲红圈内就是喷嘴，下面是拆下来的抽烟装置和热护套除了抽烟，也有吹的。法国的勒克莱尔坦克，使用高压气从炮尾将残余烟雾吹出去，也是个不错的办法。很多舰炮也是用吹气设备将残留气体和残渣从炮口吹出去的，比如美国的MK45型舰炮。坦克炮管上凸起的不光有抽烟装置，还有热护套，看起来好像一节一节的竹子。热护套是一种均温隔热的附件，有整体的，有分体的。在雨雪日晒环境下，炮管表面温度上下不一，热胀冷缩炮管变形，影响精度。根据实验显示，毫米坦克炮身管上下温差5℃时，炮管变形导致的误差有1.3密位，也就是米距离上偏差1.3米。有了热护套，就能将热量均匀的传导到炮管四周，减小变形，射击精度自然提高。热护套有绝热型、均热型、复合型，一般用薄铝板、玻璃纤维增强塑料等材料制成。炮管最前端，就是大名鼎鼎的制退器了。它们有的像胡椒瓶，有的像喇叭口，对坦克至关重要。▲胡椒瓶（反冲式制退器）坦克炮跟普通火炮不一样，它在狭小的空间里运动，后座距离被限制在~毫米之间，大大低于普通火炮的后座距离。没有制退器和缓冲机构，很多大后座的强力火炮根本装不上去。制退器有冲击式、反冲式、复合式。冲击式让燃气在内径较大的制退室内迅速膨胀，冲击反射面产生制退力；反冲式则让燃气从两边侧孔喷出，获得向前的制退力；复合式是二者组合使用。制退器的效果非常明显，最大能降低70%的后坐力。这些大大小小的凸起附件，让坦克炮的威力大大提高，也让坦克更强大。相信它们不但能保家卫国，也能转化到民用市场上大展身手，为人们的生活造福。和风漫谈原创文字，图片来自网络。欢迎
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