导语：大家好，我是13.6万提的本田XR-V，当时对比过缤智，逍客，对比下来逍客的空间和动力都挺满意，特别是2.0L+CVT把自吸发动机的线性平顺结合得很好，当时确实纠结逍客和xrv好一段时间，最终提了xrv，目前开了2个月，车主表示一肚子话要说。
首先是外观方面，XR-V的前脸整体设计看上去非常干练，上下的层次划分明显，两个横向的设计区域拉宽了车头的视觉效果。XR-V大灯的下方依次是转向灯和LED光源的雾灯，并且LED日间行车灯也是次顶配和顶配车型的专属配置。与其它主打城市运动的车型不同，XR-V的中网车并不是很大，取而代之的是宽大的钢琴烤漆饰板和镀铬饰条。
采用双色后视镜的车型有很多，但采用银色和黑色的组合确实并不常见，转向灯集成在了后视镜上。除1.5L入门的两个配置和1.5T入门车型外，其它车型均配备了无钥匙进入的功能。XR-V的后门把手采用了隐藏的设计，并且与以往的隐藏门把手不同的是，放置在了后车窗附近。
本田XR-V车尾的设计风格与车头高度统一，同样是分成了上下两层，并且很多小的细节处理给车尾增色不少。整个车尾设计的视觉中心应该就是这个贯穿式的尾灯了，灯腔的内部采用了LED光源。作为一款主打城市运动的小型SUV，双边双出的排气为其增色不少。
本田XR-V全系标配17寸轮毂，轮胎采用倍耐力的泰然者系列这是一款主打静音舒适的轮胎，规格为/55R17。
本田XR-V的内饰采用了简约而不简单的设计风格，而且在很多细节的处理上，带来了一丝新意。仿皮包的方向盘手感极为细，粗细到好处，握感舒适，左右两侧配备了功能丰富的多功能按键。XR-V采用了传统的指针表，中央为车速表，左右分别有2块小尺的液晶屏，显示转速和其它行车信息。
全系标配的8英寸液晶屏看上去显得有些简单。空调控制区采用了全触控的操作形式，1.5L车型都是手动空调，1.5T全系均配备了自动空调。XR-V的一键式启动和无钥匙进入配备的车型是相同的，也就是说，有无钥匙进入的，就有一键式启动。
虽然XR-V只是一款小型SUV，但是很多日常使用配置给的还是很足的，比如全系标配了倒车影像系统等等。细的皮革覆盖面提升了XR-V的内饰档次，圆形的空调出风口和镀铬饰条让内饰看上去不再那么沉闷。XR-V配备了电子手刹和BrakeHold自动驻车，给日常的使用带来了便利。与此同时，XR-V的顶配和次顶配车型还配备了自动大灯，免去了夜间开关大灯的烦恼。
动力和驾驶感受方面：本田XR-V分别搭载1.5L和1.5T发动机，1.5L发动机的最大功率为96kW，最大扭矩为Nm。此次测试的1.5T车型最大输出功率为kW，峰值扭矩可达Nm。1.5L车型匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。1.5T车型没有提供手动按本，全系匹配的都是CVT变速箱。
XR-V采用了悬吊式的油门踏板，踏板的回馈力比较轻，油门的初段设有一定的旷量，这种油门的调校方式很适合在城市中驾驶。刹车的调校与油门很相似，但前端的旷量要比油门小很多，当刹车进入中段之后，会感觉到制动力有明显增加。此外，刹车踏板放置的位置非常舒服。
这台1.5T发动机的涡轮起压点很低，当转速达到转时，便可以输出最大扭矩，直到转之后，才会有所降低。这台1.5T发动机给我最大的感觉就是“够用”，并且我很喜欢这种“刚刚好”。
更低的涡轮介入点保证了低扭表现，车辆在起步的过程中，从不拖沓。与此同时，XR-V在中高速区间段内的持续提速能力也是不错的，这给了我在高速上超车的信心。
众所周知，CVT变速箱由于结构的特殊性，所以与生俱来的最大优势就是平顺。但也正是因为它的特殊结构，在满载爬坡或者急加速等特殊情况时，会出现钢链打滑。钢链打滑会造成过多的传动损耗，但在我体验XR-V的过程中，在上述的情况下，可以感觉到动力的衔接还算紧，对于日常的驾驶没有任何的影响。
XR-V采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，这种悬挂的类型在该级别的车型中很常见。XR-V配备了电子助力转向系统，方向盘非常轻盈，即便是女性驾驶者也不会感觉到费力。方向盘的两端有一点旷量，转向系统的反应速度也还算灵敏。
在0-km/h的加速测试中，起步稍有打滑，悬挂对于车身姿态起到了很好的“限制”作用。最终，XR-V的0-km/h加速实测成绩为8.3秒，G值最大接近了0.5G，并始终保持在一个很平稳的状态。
-0km/h制动测试中，轮胎的抓地力表现抢眼，并且悬挂的支撑性表现不错，车身姿态没有出现过度的前倾。只是跑得快还不行，还要站得住才行，最终XR-V的制动距离仅为39.8米，出色的轮胎抓地力起到了关键作用。
在绕桩测试的过程中，小巧的车身尺寸是个非常大的优势，悬挂提供的支撑性加了XR-V的侧向极限，灵活的车尾让车辆在入桩时始终可以保持很好的角度。XR-V在绕桩測试中的平均车速接近了63km/h，车身尺寸的优势虽然很大，但灵活的车尾表现是好成绩的关键。
总的来说，本田XR-V外观和内饰都比较符合年轻人的审美，空间利用率很高，当然我比较喜欢的是这套1.5T的动力总成，放在xrv身上非常澎湃，缺点就是用料方面塑料件比较多，风噪和胎噪比较大。最后大家觉得xrv怎么样？欢迎下方留言评论。