公益中国爱心救助定点医院 https://m.39.net/disease/a_6169821.html1月17日，由中国汽车新闻网与手机百度联合举办的“数说汽车·中国汽车消费数据大会暨中国汽车影响力指数盛典”在北京金茂威斯汀酒店隆重举行。活动现场，由百度品牌广告产品部总经理陈蕾针对百度指数和大数据进行交流和分享。陈蕾认为：“百度从品牌触达到品牌曝光，到品牌沟通，我们各自有不同样的产品。简单来讲，最左边那个就是我们现在信息流的产品，信息流上可以产生很强的品牌的触达；在搜索上可以产生很多的曝光；最后我们可以在精准的搜索上得到真正的品牌的沟通，这是百度所能做的事情。”以下是陈蕾发言稿的主要内容：我来讲一下我们的百度指数，因为百度一直是以数据见长的，我恰好也在负责百度商业部分的大数据。指数是我们在整个大数据产品当中，我相信也是被在座各位汽车类的自媒体以及我们的金主爸爸们非常关心的一个单独的信息渠道。今天我也准备了一个专门叫《指见汽车·品牌时刻》的PPT，跟大家来分享一下我们的发现。刚才主持人提了一个重要的信息，整个年是中国进入乘用车销量相对低速增长，过去的十几年增长得非常快，到年我们是第一次遇到同比放缓非常明显。年大家都知道，按照第三方的数据来看，乘用车的销售量同比增速放缓，只有1.4%。我到现在还记得非常清楚，在年的时候，我当时在一家数字媒体公司，我们去参加全球会议的时候，当时单独说了中国的汽车产量和销售量，我说当时就已经突破万的时候，很多人就问我说，你多说了一个零还是两个零。当时的外国人很难想象中国的乘用车市场这么大，但是我当时说的数字还包含一些非民用车数量。但是到现在这个数量已经非常庞大，已经接近万了，这个数量很恐怖，但是它的增速在缓慢，人口红利在降。第二点很重要的一点，是为什么会发生在年？因为我们在过去几年，整个汽车的乘用车市场的经销商的库存已经在起到持续增长的动力的作用，但是这个库存已经很危险了，66.6%，也就是说经销商库存压了三分之二的货，才造成我们现在看似很庞大的销售量。第三个数也是更重要的一点，就是产业再往前端走会看到，整个产能的利用率只有48%了，也就是为什么我们现在会封一些厂商，会停一段时间的产品线、生产线，就是因为这个，这些是大家众所周知的一些问题，我们行业内部都知道。我们来看看百度从数据角度发现了一些什么东西。第一个，我们先看一下左边的这个数字，是某自主品牌的全新车型上市之后，我们从指数上看到它的走势。这个指数走势大家可以看得非常清楚，在上市之前，这个数字几乎没有，是零，因为它是新车；但是它在上市之前的大概半年的时间已经开始造势，到它正式上市的时候会到达一个高峰点。但是这个高峰点之后，它回落得非常厉害，以这个数据来看，它回落的速度非常快；而且它回落之后平台点数字并不高，只有峰值的大概20%。另外是一款我们众所周知的经典车型，这款车型推了一个换代产品，大概在7月9日上市。也可以看到，这次造势的效果没有产生以往那样非常大的波峰。这两个其实都在说，我们新车的推广虽然上市很火爆，但是高峰之后的热度都难以维系。基于这两个数字，我们还可以看到现在中国网民到底处于一个什么情况。刚才沈抖老师也专门介绍了中国网民的布局，一凡也提到了，那我来看看我这里有什么新的发现。大家看到这里有一个四层的漏斗的四层，在潜在用户以上基本就是网民以及对你的车型有可能感兴趣的这一部分人，这一部分人其实百度现在覆盖率非常高。再往下我们看到是意向潜客、购买潜客以及成交，这一块大家一般金主爸爸或者是媒体购买的公司，一般都会把这部分钱花在哪儿呢？花在汽车类的网站以及各类专业的APP。这里我要指出一点，意向潜客以及到成交的这一部分，其实意味着什么呢？每一个访问的流量其实他的目标就是去买车。但是我们发现有一个让人很尴尬的现实就是，大家把大量的展示型的广告放在了这些专业媒体上。其实这是一个舞曲，因为在专业媒体上应该追求的是它的特色，而在手机百度这种展示型的媒体去挖潜客。这是大家犯的一个比较常见的小小的错误，在这一点上，我们很容易给大家找到一个新的突破后。这是百度现在所做的事，百度从品牌触达到品牌曝光，到品牌沟通，我们各自有不同样的产品。刚才一凡也介绍了，我这里多说一句，简单来讲，最左边那个就是我们现在信息流的产品，信息流上可以产生很强的品牌的触达；在搜索上可以产生很多的曝光；最后我们可以在精准的搜索上得到真正的品牌的沟通，这是百度所能做的事情。这里我再透露一些信息，这个数字跟刚才沈抖老师说的数字有些地方是合在一起的，有的地方可能还略有差异。我们现在每天产生的汽车类的相关资讯大概是7万条，这7万条会产生万的阅读量，这是非常大的一个数字，而且是每天。更重要的一点是，年我们现在累积的汽车行业的搜索指数，就是把所有的可以过了百度门槛的这些搜索指数累积到一起，大概77亿，非常恐怖的数字。也就是说中国网民对汽车所有的
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