环法第四赛段已经结束了，今年看点颇多，黑马、意外也层出不穷，那么到底是怎么样的环法战车，才能让自己的主人拿下赛段冠军呢？我们一起来看看究竟。
第一赛段：亚历山大-克里斯托弗（AlexanderKristoff），阿联酋航空车队，ColnagoV3Rs
挪威人克里斯托弗使用ColnagoV3R冲刺，夺得了今年的第一件黄衫。这款气动公路车提供有圈刹和碟刹两个版本，克里斯托弗选择了后者。
ColnagoV3R重量轻，同样拥有气动外形，Colnago称其50cm的碟刹车架重量为克，这里需要提醒的是，Colnago的尺寸比大多数其他品牌的50cm车架大得多。
阿联酋航空车队是今年世巡赛中使用CampagnoloSuperRecordEPS套件的三支车队之一，轮组也来自Campagnolo，上图为BoraWTO45s。
第二赛段：朱利安-阿拉菲利普（JulianAlaphilippe），快步车队，SpecializedS-WorksTarmacSL7
“上海人”阿拉菲利普赢得了第二赛段的冠军，并获得了黄衫，他骑着新款SpecializedS-WorksTarmacSL7，这是自行车届中的一个特殊代表，它的设计既轻巧又具有空气动力学效益，以至于该品牌暂停更新Venge型号。
“上海人”使用了RovalAlpinistCLX轮组和SpecializedS-WorksTurbo轮胎。
第三赛段：凯莱布-尤安（CalebEwan），乐透车队，RidleyNoahFast
来自澳大利亚的尤安在他的RidleyNoahFastDisc上，上演了一个超车夺冠的精彩瞬间。RidleyNoahFast是比利时品牌的顶级气动自行车，带有一体把和全内走线设计。
尤安在自行车的设定上，与其他职业车手不同，因为CampagSuperRecordEPSErgopower手变的最上端仅比坐垫高出一小部分，即使已经截管到最低的高度了，如此低的前端让尤安可以在冲刺时获得超低的空气阻力。
第四赛段：普里莫茨-罗格利奇（PrimoRogli），珍宝车队，BianchiOltreXR4
环法的第一个爬坡赛段冠军，是这位GC车手罗格利奇获得的，在赛段最后几米处，从小集团中脱颖而出。
珍宝车队正在使用配备圈刹的BianchiOltreXR4公路车，这也是今年圈刹车型首次帮助职业车手站在世巡赛的领奖台上。有传言表示，珍宝车队放弃使用碟刹是确保自行车尽可能接近UCI的6.8kg最小重量限制的方法，据说BianchiOltreXR4黑色涂装版本比标准涂装轻了80克。Shimano则提供了Dura-AceDi2套件和轮组，尽管该车队偶尔也会非正式地使用Corimas。
编辑：levvvvvv