近年来，奇瑞发动机被广泛认为是中国自主品牌中最好的发动机之一，其1.5T电喷发动机在稳定性方面表现出色，但缺乏亮点。然而，奇瑞发动机之所以被人们认为最好，是因为它提供了10年万公里的质保承诺，这是中国汽车行业中首家敢于做出如此承诺的自主品牌。
这个承诺的背后，是奇瑞对企业产品的自信，同时也旨在让消费者对奇瑞的产品更加信任和放心。奇瑞acteco发动机在中国汽车行业十佳发动机评选中最早出现在瑞虎3上，随后广泛应用于瑞虎其他车系和艾瑞泽车系。
奇瑞认为acteco发动机足够稳定，超长的质保期可以在不造成售后负担的情况下创造良好的舆论氛围。因此，10年万保修承诺在奇瑞各大车型中都有出现，包括捷途系列的车型都享受这样的承诺。
奇瑞发动机一直以来被视为中国自主品牌中质量最佳的发动机之一，其1.5T电喷发动机在稳定性方面表现出色，但缺乏亮点。目前，奇瑞应用最广泛的发动机仍然是1.5T发动机，代号为sqre4t15b的这台发动机配备在各种车型上。
该发动机的最大马力为ps，最大扭矩为nm，扭矩转速为-rpm。它的最大亮点之一是扭矩平台非常宽泛，能够达到rpm。然而，也存在一个问题，发动机后段的性能衰减更为明显，达到转后，扭矩迅速降低到nm以下。
相比之下，长城的1.5T发动机扭矩达到nm，最大转速范围在转/分，并持续到转/分。与奇瑞1.5T发动机相比，长城发动机最大的优势在于技术上的全面突破，更大的扭矩、更大的功率、更快的最高转速和更快的低扭矩。然而，小惯性涡轮的调试使其最大扭矩速度仅为rpm，因而衰减后段的性能则会更早一些。然而，4转后仍然可以获得nm的最大扭矩，也就是说，长城的1.5T发动机在转时仍然可以获得比奇瑞1.5T发动机更大的扭矩输出。
需要强调的是，对于转速为rpm的1.5T涡轮增压发动机来说，如果档位不在3档，使用它的机会很少，并且后段的衰减程度无关紧要。在奇瑞和长城的1.5T发动机对比中，我们可以看到不同品牌发动机的性能差异和各自的优势。
长安的蓝鲸发动机排量稍小，其1.4T发动机的最大扭矩为nm，最大功率为kw。该发动机的最大扭矩转速出现在rpm，并持续保持到rpm，这表明其在中低速范围内的表现较好。与同排量的长城和奇瑞发动机相比，长安蓝鲸1.4T发动机具有更强的性能，其最大扭矩平台宽度达到0rpm。与长城1.4T发动机相比，其最大扭矩仅相差25nm，而比奇瑞1.6T发动机高50nm。更值得一提的是，即使在转的情况下，该发动机仍然可以输出nm的扭矩，这显示出其在高转速范围内的表现也相当出色。
相比之下，奇瑞的1.5T发动机采用电喷供油方式，其性能与直喷发动机有一定差异。奇瑞目前的主流发动机是1.6T直喷，该发动机提供了足够的保修承诺。这款发动机的最大扭矩高达纳米，最大扭矩转速在0至转/分钟之间。与长城1.5T发动机相比，该发动机的扭矩输出平台略晚转/分钟，但最大扭矩输出平台宽度要宽转/分钟。同时，最大扭矩的提升仅约为5纳米，这表明它在中段和后段发力较为强劲。在转的情况下，奇瑞的这台1.6T发动机的扭矩输出可以达到纳米，并且后段表现稳定。此外，它在1转/分时的输出为牛米，这使得起步更加有力。
有一种观点认为：奇瑞1.5T电喷发动机在技术优势方面并不突出，相比之下，长城1.5T和长安1.4T发动机在稳定性方面表现更好。然而，相对于这两款发动机，奇瑞1.5T发动机的亮点并不足够明显。而奇瑞1.6T发动机则具有更为明显的优势，但与长安1.4T发动机相比，其整体亮点并不太出色。奇瑞的发动机确实是自主品牌中的一个亮点，但能否称之为最强的，还需要更加客观的评价。
作为捷途X70的车主，我个人并不认为奇瑞的引擎在技术上处于前端地位。目前自主品牌的短板并非发动机技术，因为国产发动机已经能够保证其稳定性。然而，自主品牌的短板在于变速箱技术，包括长城、吉利和奇瑞等品牌都缺乏变速箱技术。即使是在手动变速箱方面，这些品牌也无法实现良好的操控性和驾乘感。因此，如果要深度重写这段文字，我会这样表达：
有一种观点认为：在自主品牌汽车中，奇瑞的发动机技术并非最先进的。相比之下，长城和长安的发动机在稳定性和性能方面表现更好。然而，奇瑞的1.6T发动机具有明显的技术优势。总体来说，奇瑞的发动机是自主品牌中的一个亮点。但是，变速箱技术仍然是自主品牌的短板，包括长城、吉利和奇瑞等品牌。这些品牌在手动变速箱方面无法实现良好的操控性和驾乘感。因此，在评价一个品牌的发动机技术时，需要综合考虑其整体性能和技术水平。
除了发动机技术，奇瑞也有其他的亮点。T1x和m3x架构平台确实是奇瑞的优势，但在如今其他自主品牌如长城和吉利也拥有了自己的架构平台的情况下，这些平台的优势并不绝对。吉利通过收购手段，如CMA平台，在零件部的共享、操控和驾乘感、稳定性和电气化架构方面表现出色，比奇瑞的1x和m3x平台更加优秀。而长城的P71平台同样非常出色，虽然最初是用于生产皮卡，但长城也因此摆脱了没有平台的尴尬局面。
总体来说，自主品牌并没有绝对的技术优势，每个品牌都在不断努力提升自己的技术水平。从目前的发动机级装机来看，长安的NE蓝鲸平台表现出色，全新的1.4T发动机实力强大。而长城和吉利的全新1.5T和2.0T发动机也在不断提升性能。奇瑞的发动机技术可以与其他企业进行合作，共同冲击合资车企的市场地位。相信未来，国产汽车会不断进步，有可能实现领先全球的目标。最后大家怎么看待奇瑞发动机呢？欢迎留言讨论。#奇瑞#