“全日港口装车15列，创港口装车历史最高记录！”10月16日，从岳阳北站传来好消息，当日岳阳北至城陵矶港货运列车完成装车15列、车，创城陵矶港实现“铁水联运”后最高历史记录。当日岳阳北站全站货运装车车、装卸车总数车，也同样打破历史记录，一天之内4项记录齐破。
从9月16日至10月16日，岳阳北站货运装车车，装卸车总数车，城陵矶港“铁水联运”装车列、车，岳阳北站扩能改造“满月”后交出了一份靓丽成绩单。
“今年9月15日，历时10个月的岳阳北站扩能改造施工顺利完工，岳阳北站到发场由原来的13条股道增加至15条，并且增加了城陵矶新港‘铁水联运’专线，极大地释放了岳阳北站货运列车装车及运输能力。原来岳阳北站日均装车数只能达到车，现已达日均车。”岳阳北站站长刘仁富介绍。施工完工的第二天，9月16日，湖南临港开发投资集团有限公司专用线正式开通，城陵矶新港与岳阳北站之间“铁水联运”打通最后一公里，源源不断的铁矿石、煤炭等，经城陵矶新港通过岳阳北货场发出。
在这两重叠加利好影响下，岳阳北站的日装车数，持续处于高位运行，继9月29日突破车之后，10月16日又创新高。
铁路部门据此全面提升货运服务品质和能力，长沙货运中心将货运交接检查岗位前移至港务局装车点，来车即检。棠溪集中制票点与岳阳北站协同合作，充分发挥集中制票优势，有需求即受理，快速出票，为运输畅通有序提供了有力的前端保障。长沙机务段岳北调车机车从每日入库整备1次，改成每3天入库整备1次，其他时段交接班均安排在岳阳北站站场换班，全面提高调车机车解体和编组列车作业效率。在铁路有关单位的通力合作下，岳阳北站装车数持续高位运行，实现了货运指标的历史性突破。
“车站多次与城陵矶港务公司进行座谈、商讨，合理利用好岳阳北站改建后新开通的股道，到达卸车随时能接入、配装空车及时上线。”刘仁富介绍，岳阳北站将城陵矶工业站发车视频监控接入车站调度室、行车室，实现城陵矶工业站对岳阳北开车时间“零等待”。
岳阳北站运输能力的极大提升，为湘西北地区的货物运输和乡村振兴带来显著变化，“近期受湘江低水位影响，原经湘江运输的铁矿石、煤炭均转至城陵矶港上岸后再经铁路运输，货物运量骤增。铁路部门积极协调配合，为我们开辟了绿色新通道，确保货物运输快速畅通，为本土企业原材料供应提供了有力保障。”岳阳城陵矶港务有限责任公司经办人邓光辉说。
岳阳北站扩能改造后还提升了浩吉铁路的通过能力，保证了这条国家“北煤南运”最长煤炭运输大通道的畅通。
“为确保浩吉铁路北煤南运的畅通，岳阳北站优先浩吉线接重交空，将浩吉线进出列车的机车换挂、防溜、货检及列尾整备等技术作业纳入优先等级，最大程度压缩相关作业时间。”岳阳北站副站长张持侃说。截至年10月16日，岳阳北站今年以来接浩吉重车列，较去年同期增长41.3%，交浩吉空车列，较去年同期增长39.5%。
来源：广州铁路